探讨北京有轨电车西郊线的定位:为何在很多场合称之为北京地铁?
2019-11-08 17:59:50
来源:小龙看城市
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北京有轨电车西郊线已经建成了大约一年半的时间,这条线路位于海淀区境内,连通了北京市区与三山五园地区。


从结构上来看,北京西郊线属于名副其实的”现代有轨电车“,但北京的交通系统上面,已经将其称之为”北京地铁西郊线“。


那么,北京有轨电车西郊线,到底算不算北京地铁的一部分呢?


下图就是北京有轨电车西郊线的路线。


探讨北京有轨电车西郊线的定位:为何在很多场合称之为北京地铁?


北京有轨电车西郊线的长度大约不到10公里,显然比一般的北京地铁都要短很多。它东侧连接的是北京地铁10号线的巴沟站,经过三山五园到达西侧的终点站香山站。


下面就是北京有轨电车西郊线的站牌。


探讨北京有轨电车西郊线的定位:为何在很多场合称之为北京地铁?


北京有轨电车西郊线的站牌上俨然是写着”地铁茶棚站“,照片上面标志也是北京地铁的标志。从这个角度来看,北京地铁已经将西郊线纳入,承认它是北京地铁的一部分。



北京有轨电车西郊线站台也是封闭的形成,而不是公交车开放的形式,这种也是更加类似北京地铁,而非公交系统。


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北京有轨电车西郊线的列车使用的是5节编组的列车,本身运力大约是350人,而且还可以进行两列列车的重联,此时的载客量就达到了700人——这基本上也就是北京地铁的运力了。


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按照北京轨道交通的系统定位,北京有轨电车西郊线与普通的北京地铁并没有本质区别,只是由于它经过的地区人口密度比较低,而且工作人的客流量少,因此采用了较小的”现代有轨电车“车型。


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下图就是北京有轨电车西郊线周围的景象,西段已经进入了北京市西部的山区。


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虽然北京有轨电车西郊线结构上是一个”有轨电车“,但它在北京市的交通系统当中,起到了北京地铁的作用。


西郊线本身是连接北京市区与三山五园地区的骨干线,只是由于该地区常住人口密度角度、主要服务旅游为主,因此它才使用了有轨电车的形式,但本质上与地铁作用类似。因此将西郊线称之为”北京地铁西郊线“,也并无不妥。



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